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En 2019 et 2022, l鈥橴niversit茅 a 茅t茅 pass茅e au crible de la m茅thode de r茅f茅rence bilan carbone庐 de l鈥橝DEME. Pr茅liminaire indispensable, le bilan carbone est l鈥櫭﹖ape premi猫re par laquelle d茅buter toute initiative de transition 茅nerg茅tique 脿 l鈥櫭ヽhelle d鈥檜ne institution. Estimer les 茅missions de gaz 脿 effet de serre globales de l鈥橴CLouvain, gr芒ce 脿 une m茅thode reconnue et cr茅dible, est une n茅cessit茅 qui permet d鈥檃dopter un point de vue macroscopique propice 脿 l鈥櫭﹍aboration d鈥檜n plan d鈥檃ctions pertinent.

P茅rim猫tres de calcul :

• Ann茅e de r茅f茅rence : 2017 et 2021
• Aire op茅rationnelle : la quasi-totalit茅 des sites (hors cliniques, logements priv茅s et site de Charleroi).
• R茅alit茅s op茅rationnelles : les activit茅s li茅es 脿 l鈥檃dministration, l鈥檈nseignement, la recherche ou encore la vie estudiantine.

Pour 2021, le bilan carbone de l鈥橴niversit茅 s鈥櫭﹖ablit 脿 60 900 tonnes d鈥櫭﹒uivalent CO₂, ce qui repr茅sente une diminution de 12 % par rapport 脿 2017. Le premier facteur d鈥櫭﹎issions de l鈥橴niversit茅 reste la mobilit茅 des plus de 30.000 茅tudiant路es et 6.000 membres du personnel. Cette r茅alit茅 englobe 50% du bilan carbone, suivi par 40% pour les consommations 茅nerg茅tiques li茅es aux b芒timents d鈥檈nseignement et de bureaux. La tr猫s bonne 茅volution est 茅videmment en grande partie due aux divers effets de la pand茅mie de Covid, dont certains ne seront probablement que passagers. D鈥檃utres, toutefois, devraient s鈥檌nstaller durablement :

• 茅苍别谤驳颈别 : malgr茅 quelques r茅novations tr猫s importantes (Halles universitaires, B芒timent de Serres, re-glazing 脿 Woluwe, etc.), un hiver 2021 5 % plus froid que celui de 2017 et une ventilation fortement accrue des b芒timents pour lutter contre la pand茅mie ont engendr茅 une stabilisation des consommations 茅nerg茅tiques de l鈥橴niversit茅 ;
• 诲茅辫濒补肠别尘别苍迟蝉 : la partie mobilit茅 du bilan carbone conna卯t une r茅duction de pr猫s de 20 % de ses 茅missions. Certaines tendances sont n茅anmoins 脿 souligner dans les sous-cat茅gories :
  • si la mobilit茅 pendulaire du personnel a fortement diminu茅 gr芒ce 脿 une r茅duction de 10 % de la part modale de la voiture et 脿 une augmentation de 10 % du t茅l茅travail, celle des 茅tudiant.es est rest茅e stable.
  • mobilit茅 professionnelle : si la pand茅mie a eu un impact important sur la mobilit茅 pendulaire du personnel, les 诲茅辫濒补肠别尘别苍迟蝉 professionnels 茅taient pratiquement 脿 l鈥檃rr锚t avec une diminution de leur empreinte de 75 %.
  • mobilit茅 internationale 茅tudiante : ici aussi la diminution est tr猫s importante : moins 60 %. La diminution est cependant relativement faible en nombre d鈥櫭ヽhanges in et out, ce sont les voyages hors Europe qui ont essentiellement 茅t茅 remplac茅s par des 茅changes intra-europ茅ens pour des 茅missions d鈥櫭﹒uivalent CO2 bien moindres.
• Intrants : Il y a une diminution de 30% des consommables pendant cette ann茅e Covid avec des impressions moins accessibles dans le cadre du t茅l茅travail et les restaurants universitaires longtemps limit茅s aux plats 脿 emporter.
• Immobilisation : La baisse importante de l鈥檈mpreinte carbone due 脿 l鈥檃mortissement d鈥檌nvestissements lourds n鈥檈st 茅videmment pas due 脿 deux ann茅es de pand茅mie, mais bien 脿 la fin de l鈥檃mortissement de nombreux b芒timents et parking ayant d茅pass茅 les 40 ans entre 2017 et 2021. Ce sont ceux construits entre 1978 et 1981.
• Data : Les 茅changes de donn茅es entre nos campus et internet ont diminu茅 de 16%. Le travail 脿 domicile explique bien 茅videmment en grande partie cette r茅duction puisqu'une partie des 茅changes sont maintenant li茅s au domicile des employ茅s et plus aux sites de l'Universit茅.